Nilai Universal yang Luar Biasa
Sintesis singkat
Grand Canal membentuk sistem jalur air pedalaman yang luas di dataran timur laut dan timur tengah Cina, melewati delapan provinsi negara saat ini. Ini membentang dari ibu kota Beijing di utara ke Provinsi Zhejiang di selatan. Dibangun dalam beberapa bagian dari abad ke-5 SM dan seterusnya, itu dipahami sebagai sarana komunikasi terpadu untuk Kekaisaran untuk pertama kalinya pada abad ke-7 M (Dinasti Sui). Hal ini menyebabkan serangkaian tempat kerja raksasa, menciptakan ansambel proyek teknik sipil terbesar dan terluas di dunia sebelum Revolusi Industri. Diselesaikan dan dipelihara oleh dinasti berturut-turut, itu membentuk tulang punggung sistem komunikasi pedalaman Kekaisaran. Manajemennya dimungkinkan dalam waktu yang lama melalui sistem Caoyun, monopoli kekaisaran untuk pengangkutan biji-bijian dan bahan mentah strategis, dan untuk perpajakan dan pengendalian lalu lintas. Sistem memungkinkan pasokan beras untuk memberi makan penduduk, kesatuan administrasi wilayah, dan pengangkutan pasukan. Grand Canal mencapai puncak baru pada abad ke-13 (Dinasti Yuan), menyediakan jaringan navigasi darat terpadu yang terdiri dari lebih dari 2, 000 km saluran air buatan, menghubungkan lima lembah sungai terpenting di Cina, termasuk Sungai Kuning dan Yangtze. Masih menjadi sarana utama komunikasi internal saat ini, itu telah memainkan peran penting dalam memastikan kemakmuran ekonomi dan stabilitas Cina selama berabad-abad.
Kriteria (i):Grand Canal mewakili mahakarya terbesar teknik hidrolik dalam sejarah umat manusia, karena asal-usulnya yang sangat kuno dan skalanya yang luas, seiring dengan perkembangannya yang berkelanjutan dan adaptasinya terhadap keadaan selama berabad-abad. Ini memberikan bukti nyata dari kebijaksanaan manusia, tekad dan keberanian. Ini adalah contoh luar biasa dari kreativitas manusia, menunjukkan kemampuan teknis dan penguasaan hidrologi di kerajaan pertanian luas yang berasal langsung dari Cina Kuno.
Kriteria (iii):Grand Canal menjadi saksi tradisi budaya yang unik dari pengelolaan kanal melalui sistem Caoyun, asal usulnya, yang berkembang, dan adaptasinya terhadap berbagai dinasti dan ibu kota berturut-turutnya, dan kemudian menghilang pada abad ke-20. Ini terdiri dari monopoli kekaisaran atas transportasi dan penyimpanan biji-bijian, garam dan besi, dan sistem perpajakan. Ini berkontribusi pada hubungan mendasar antara ekonomi petani, istana kekaisaran dan pasokan makanan untuk penduduk dan pasukan. Itu adalah faktor stabilitas bagi Kekaisaran Cina selama berabad-abad. Pembangunan ekonomi dan perkotaan di sepanjang Grand Canal menjadi saksi dari fungsi inti dari peradaban pertanian yang besar, dan peran menentukan yang dimainkan dalam hal ini oleh pengembangan jaringan jalur air.
Kriteria (iv):Grand Canal adalah kanal terpanjang dan tertua di dunia. Ini menjadi saksi perkembangan luar biasa dan awal dari teknik hidrolik. Ini adalah pencapaian teknologi penting yang berasal dari sebelum Revolusi Industri. Ini menjadi tolak ukur dalam menghadapi kondisi alam yang sulit, sebagaimana tercermin dalam banyak konstruksi yang sepenuhnya disesuaikan dengan keragaman dan kompleksitas keadaan. Ini sepenuhnya menunjukkan kemampuan teknis peradaban Timur. Grand Canal termasuk penting, contoh inovatif dan khususnya awal dari teknik hidrolik. Ini juga menjadi saksi pengetahuan khusus dalam pembangunan tanggul, bendungan dan jembatan, dan penggunaan bahan yang asli dan canggih, seperti batu dan rammed-earth, dan penggunaan bahan campuran (seperti tanah liat dan jerami).
Kriteria (vi):Sejak abad ke-7 dan melalui dinasti Tiongkok berturut-turut hingga Tiongkok modern, Grand Canal telah menjadi faktor kuat penyatuan ekonomi dan politik, dan tempat pertukaran budaya utama. Ini telah menciptakan dan memelihara cara hidup dan budaya yang khusus untuk orang-orang yang tinggal di sepanjang kanal, yang dampaknya telah dirasakan oleh sebagian besar wilayah dan penduduk China selama periode sejarah yang panjang. Grand Canal adalah demonstrasi konsep filosofis Tiongkok kuno tentang Persatuan Besar, dan merupakan elemen penting dalam kesatuan, saling melengkapi dan konsolidasi kerajaan pertanian besar Cina selama berabad-abad.
Integritas
Bagian kanal, sisa-sisa fasilitas hidrolik, dan fasilitas pelengkap dan perkotaan yang terkait secara memuaskan dan dapat dipahami mewujudkan rute Grand Canal, fungsi hidroliknya dalam hubungannya dengan sungai dan danau alami, pengoperasian sistem manajemennya dan konteks penggunaan historisnya. Distribusi geografis atribut ini cukup untuk menunjukkan dimensi, distribusi geografis rute, dan peran bersejarah utama yang dimainkan oleh Terusan Besar dalam sejarah domestik Cina. Dari 85 elemen individu yang membentuk properti serial, 71 dianggap terpelihara dengan baik dan dalam keadaan utuh, dengan 14 dalam keadaan integritas yang lebih rendah. Namun, dimasukkannya elemen arkeologi yang baru digali berarti bahwa tidak selalu mungkin untuk menilai dengan tepat kontribusinya terhadap pemahaman keseluruhan tentang Terusan Besar, khususnya dalam hal teknis operasi. Lebih-lebih lagi, situasi paradoks muncul untuk properti:di satu sisi, suksesi berulang dari bagian kanal yang panjang tampaknya tidak memberikan kontribusi yang menentukan terhadap Nilai Universal yang Luar Biasa; di samping itu, kesinambungan jalur terusan melintasi Tiongkok, dan kesinambungan sistem hidroliknya, tidak disorot dengan baik oleh seri terputus-putus. Kesimpulannya, kekuasaan, komplementaritas dan skala kesaksian yang diberikan berarti bahwa kondisi integritas masing-masing situs yang membentuk rangkaian dianggap telah terpenuhi.
Keaslian
Semua elemen Grand Canal yang disajikan dalam properti serial memiliki keaslian yang memuaskan dalam hal bentuk dan konsepsinya, bahan bangunan dan lokasi. Mereka secara tepat mendukung dan mengekspresikan nilai-nilai properti. Fungsi penggunaan khususnya hadir dan mudah dikenali di sebagian besar elemen. Sebagai struktur organisasi secara keseluruhan, situs Grand Canal juga mengungkapkan keaslian yang luar biasa dalam hal penampilan dan perasaan yang mereka timbulkan pada pengunjung. Namun ada dua kesulitan dalam presentasi properti. Yang pertama berkaitan dengan sejarah bagian-bagian tertentu dari Grand Canal dan pengerukan berturut-turut, pendalaman dan perluasan operasi yang telah mereka jalani, bersama dengan perubahan teknologi yang dibuat untuk fasilitas terkait. Beberapa bagian yang disajikan jelas baru saja dibangun kembali, entah di ranjang yang sama, atau di samping kursus sebelumnya. Yang kedua menyangkut lanskap bagian perkotaan atau pinggiran kota tertentu dari kanal, sekali lagi dari sudut pandang kanal bersejarah yang elemennya dianggap mewakili sejarah panjang Tiongkok. Meskipun sejumlah reservasi, khususnya untuk persepsi otentisitas sejarah dan otentisitas lanskap bagian-bagian tertentu dari warisan yang masih hidup dan masih digunakan, kondisi keaslian seri secara keseluruhan dan situs individu telah terpenuhi.
Persyaratan perlindungan dan manajemen
Pada tahun 2008, Daftar enam contoh utama warisan budaya Tiongkok diumumkan, dan mencakup 18 bagian dan 49 elemen Grand Canal. Pengakuan oleh Dewan Negara ini memberikan prioritas pada situs-situs tersebut dalam hal perlindungan. Namun, perlindungan hukum yang ada memerlukan berbagai penyempurnaan dan perluasan. Perlu untuk secara sistematis memperluas perlindungan bank untuk memasukkan elemen-elemen yang berbatasan langsung, dengan memperluas zona penyangga di sepanjang kanal.
Kondisi konservasi umumnya baik, dan kebijakan konservasi yang ditentukan dan beragam telah dilakukan, untuk keuntungannya. Namun, perhatian yang lebih besar harus diberikan untuk:pengaturan temuan arkeologi ke dalam perspektif yang lebih kritis, mengklarifikasi periode sejarah mana yang sebenarnya diwakili oleh bagian-bagian kanal, dan meningkatkan upaya yang dilakukan dalam pelestarian lingkungan dan lanskap.
Sistem manajemen didasarkan pada beberapa tingkat tanggung jawab. Di tingkat nasional, di bawah naungan Dewan Negara, koordinasi pengelolaan properti berada di tangan Kelompok Konsultasi Antar-Provinsi dan Kementerian untuk konservasi Grand Canal. Kelompok ini terdiri dari pemerintah enam provinsi dan dua kota dengan status provinsi, Administrasi Negara Warisan Budaya (SACH), kantor Distribusi Air, Kementerian Sumber Daya Air dan kementerian lain terkait.
Rencana Induk dibagi menjadi 35 rencana konservasi sektor, yang semuanya telah diundangkan dan sedang diterapkan, hingga 2030. Rencana Pengelolaan 2013-2015 telah menghasilkan penyesuaian tingkat perlindungan, peningkatan dan penguatan konservasi, pengayaan dan standarisasi langkah-langkah pengelolaan, definisi yang tepat dan harmonisasi perlindungan zona penyangga, dan pengembangan rencana aksi jangka pendek untuk meningkatkan pengetahuan tentang properti.
