Nilai Universal yang Luar Biasa
Sintesis singkat
Bentangan Danube ini telah menjadi lokasi pemukiman manusia sejak zaman Paleolitik. Itu adalah situs kota Romawi Aquincum, terletak di sebelah utara properti tertulis yang terdiri dari bagian dari dua kota yang awalnya cukup terpisah:Buda di taji di tepi kanan dan Hama di dataran di tepi kiri. Hama adalah pusat kota abad pertengahan pertama, hancur di 1241-2. Beberapa tahun kemudian benteng Buda dibangun di atas tebing berbatu di tepi kanan oleh Raja Bela IV. Kemudian, kota ini mencerminkan sejarah monarki Hongaria. Setelah berakhirnya pendudukan Turki, pemulihan tidak benar-benar dimulai sampai abad ke-18. Pada abad ke-19, peran kota sebagai ibu kota ditingkatkan dengan berdirinya Akademi Hongaria, bertempat dari tahun 1862 di sebuah istana neo-renaisans, dan dengan pembangunan gedung Parlemen neo-gothic yang megah (1884-1904). Jembatan gantung W.T. Clark, diselesaikan pada tahun 1849, melambangkan penyatuan kembali Buda dan Pest, yang tidak benar-benar muncul sampai tahun 1873. Simbol perkembangan kota sebagai metropolis modern adalah Andrássy Avenue radial, yang termasuk dalam properti pada tahun 2002. Dari tahun 1872, the Avenue secara radikal mengubah struktur perkotaan Pest, bersamaan dengan pembangunan rel kereta bawah tanah pertama di benua Eropa di bawahnya pada tahun 1893-6.
Sebagai pusat penerimaan dan penyebarluasan pengaruh budaya, Budapest adalah contoh luar biasa dari pembangunan perkotaan di Eropa Tengah, ditandai dengan periode kehancuran dan revitalisasi. Budapest telah mempertahankan karakteristik struktural yang terpisah dari bekas kota Pest, Buda dan buda. Salah satu contohnya adalah Buda Castle Quarter dengan gaya abad pertengahan dan khas Barok, yang berbeda dari arsitektur Pest yang luas dan unik (dengan gaya historis dan art nouveau) yang dicirikan oleh bangunan publik yang luar biasa dan dipasang ke dalam struktur kota melingkar-radial. Semua ini diatur menjadi satu kesatuan yang timbul dari karakteristik morfologis yang bervariasi dari lanskap dan Danube, dua tepi yang dihubungkan oleh sejumlah jembatan. Ansambel arsitektur perkotaan Andrássy Avenue ('The Avenue') dan sekitarnya (Heroes' Square, taman kota, distrik pusat kota bersejarah dan bangunan publik) adalah realisasi arsitektur dan artistik berkualitas tinggi dari prinsip-prinsip urbanisme yang mencerminkan kecenderungan, yang menyebar luas pada paruh kedua abad ke-19. Pemandangan tepi sungai Danube yang indah sebagai bagian dari lanskap kota bersejarah adalah contoh unik dari interaksi harmonis antara masyarakat manusia dan lingkungan alam yang dicirikan oleh kondisi morfologi yang bervariasi (Bukit Gellért dengan Benteng dan Perbukitan Buda yang sebagian tertutup hutan , sungai Danube yang luas dengan pulau-pulaunya dan dataran datar Pest naik dengan sedikit kemiringan).
Kriteria (ii):Aquincum memainkan peran penting dalam penyebaran bentuk arsitektur Romawi di Pannonia, kemudian di Dacia. Kastil Buda memainkan peran penting dalam penyebaran seni Gotik di wilayah Magyar sejak abad ke-14. Pada masa pemerintahan Matthias Corvinus, Buda adalah pusat seni yang sebanding, karena pengaruhnya, dengan Cracow. Sebagai hasil dari penyatuan Pest, Buda dan buda pada tahun 1872-73, Budapest sekali lagi menjadi pusat penting di bagian kedua abad ke-19 dan pada awal abad ke-20 karena jumlah dan kualitas warisan yang dibangun selama periode tersebut. Itu adalah pusat yang menyerap, terintegrasi dan menyebarluaskan pengaruh urbanisme dan arsitektur Eropa yang luar biasa dan progresif serta perkembangan teknologi modern seperti Kereta Api Bawah Tanah Milenium, dibangun di bawah Andrássy Avenue, yang pertama di Eropa Kontinental, kesemuanya itu sejalan dengan perannya sebagai kota metropolitan.
Kriteria (iv):Kastil Buda adalah ansambel arsitektur yang, bersama dengan distrik tua di dekatnya (Buda Castle Quarter) menggambarkan dua periode sejarah yang signifikan yang dipisahkan oleh interval yang sesuai dengan invasi Turki. Parlemen juga merupakan contoh luar biasa dari gedung resmi yang setara dengan gedung London, München, Wina dan Athena, mencontohkan arsitektur eklektik abad ke-19, sekaligus melambangkan fungsi politik ibu kota kedua Kekaisaran Austro-Hungaria. Andrássy Avenue (1872–1885) dan Kereta Api Bawah Tanah Milenium (1893 – 1896) adalah contoh representatif dari implementasi solusi perencanaan yang terkait dengan fasilitas teknis terkini untuk memenuhi kebutuhan masyarakat modern yang sedang berkembang. Secara arsitektur, Avenue memiliki integritas besar dalam eklektiknya, bangunan neo-renaisans.
Integritas
Pembatasan properti yang diperluas memenuhi persyaratan integritas, karena mencakup atribut Nilai Universal Luar Biasa dan peran historis dan strukturalnya dilestarikan dalam tatanan perkotaan. Meskipun ada bangunan yang rusak atau hilang di bagian tertentu dan terutama di Buda Castle Quarter, dan meskipun ada rekonstruksi dalam panorama tepi sungai Danube setelah Perang Dunia II, integritas keseluruhan properti dipertahankan. Untuk memperkuat integritas, itu dibenarkan untuk meninjau delimitasi di sisi Buda serta masuknya Pulau Margaret dan perluasan kawasan lindung hingga Grand Boulevard (Nagykörút). Bentuk asli Andrássy Avenue dengan bangunannya telah dilestarikan dengan cukup baik dalam hal konsepsi dan hubungannya dengan lingkungan perkotaan di sekitarnya, serta bahan bangunan. Perhatian juga diberikan pada pelestarian dan desain yang tepat dari elemen-elemen kecil yang membentuk bagian dari furnitur jalanan. Ada beberapa masalah, Misalnya, dalam kondisi fisik bangunan:struktur atap kayu telah mengalami kelembaban dan struktur logam telah terkorosi, membutuhkan perawatan dan perbaikan. Ada juga beberapa perubahan dalam pekerjaan, kantor yang cenderung menggantikan penggunaan tempat tinggal sebelumnya, yang merupakan masalah umum di daerah perkotaan pusat. Ada masalah yang berkaitan dengan pengembangan dalam pengaturan properti Warisan Dunia, baik dalam hal pembongkaran maupun struktur baru yang tidak sesuai. Tantangan lainnya adalah jaminan pengelolaan lalu lintas yang ramah warisan dan mitigasi dampak perubahan iklim terhadap lingkungan alam dan buatan (misalnya ketinggian air sungai Danube yang ekstrem, polusi udara dan kerusakan struktur batu kapur).
Keaslian
Dalam atributnya dan jumlah bagian-bagian penyusunnya, properti mempertahankan karakter yang menentukan dari warisan arsitektur yang diciptakan oleh lapisan periode sejarah yang berurutan. Restorasi dan rekonstruksi sebagian dari Buda Castle Quarter setelah Perang Dunia II, dilakukan terutama antara tahun 1960 dan 1980, serta tingkat keaslian bangunan bersejarah yang masih hidup sesuai dengan persyaratan Pedoman Operasional. Mayoritas bangunan yang diganti di panorama tepi sungai Danube sesuai dengan skala aslinya. Gedung-gedung publik yang besar, seperti DPR, Gedung Opera, Akademi Ilmu Pengetahuan Hongaria dan Aula Pasar, juga mempertahankan fungsi aslinya. Tiga dari empat jembatan di seberang Danube yang terletak di properti telah direnovasi secara otentik. Desain abad ke-20 dari Jembatan Elisabeth yang baru sangat cocok dengan garis jembatan yang mempertahankan citra aslinya. Jalan Andrassy, dengan pohon-pohon di sampingnya dan lingkungannya, melestarikan historisitasnya dalam konsepsi dan bagian-bagian penyusunnya. Sebagian besar bangunan publik masih mempertahankan fungsi aslinya, Namun, transformasi bangunan tempat tinggal menjadi kantor adalah tren yang tidak menguntungkan. Kereta Api Bawah Tanah yang telah direnovasi memainkan peran fungsional dalam infrastruktur kota. Stasiun di bawah Avenue telah mempertahankan fitur aslinya, sedangkan yang di Taman Kota telah diubah dari posisi semula di atas tanah dan sekarang dibangun di bawah permukaan yang mewakili tingkat kompromi tertentu sehubungan dengan keaslian rel kereta api. Salah satu jaminan keaslian properti terletak pada pelestarian otentik struktur perkotaan bersejarah dan bangunan di zona penyangga.
Persyaratan perlindungan dan manajemen
Properti Warisan Dunia dengan zona penyangganya telah dilindungi secara hukum sebagai kawasan monumen bersejarah sejak tahun 1965; kawasan lindung ini diperbesar pada tahun 2005 - setelah perluasan properti pada tahun 2002 - di bawah Undang-Undang tentang Perlindungan Warisan Budaya. Sejumlah besar bangunan bersejarah serta jembatan dan tanggul juga dilindungi secara individual. Usulan revisi batas-batas properti didorong tidak hanya oleh keputusan Komite Warisan Dunia, tetapi juga dengan evolusi terbaru dalam apresiasi nilai-nilai warisan dari properti dan sekitarnya, serta dengan munculnya ancaman baru. Properti dan zona penyangganya terletak di dalam sembilan distrik administratif Budapest, kotamadya lain adalah Ibukota Budapest itu sendiri. Kesepuluh kotamadya terkait ini belum membentuk badan pengelola secara keseluruhan.
Juri Perencanaan Arsitektur, baik di tingkat distrik maupun di tingkat Ibukota Budapest, memfasilitasi pengembangan arsitektur berkualitas tinggi sesuai dengan nilai properti. Pusat Pengelolaan Warisan Budaya Nasional Gyula Forster adalah Badan Pengelola Warisan Dunia. Berdasarkan Undang-Undang Warisan Dunia nasional tahun 2011, status konservasi properti, serta ancaman dan tindakan pelestarian akan dipantau dan dilaporkan secara teratur ke Majelis Nasional, sedangkan rencana pengelolaan akan ditinjau setidaknya setiap tujuh tahun. Setelah selesai dan disetujui, rencana pengelolaan dan badan pengelola menyediakan pengaturan tata kelola yang transparan dengan tanggung jawab yang jelas, di mana kepentingan yang berbeda dapat memanifestasikan dirinya dan di mana kerangka kelembagaan dan metode untuk kerjasama dari para pemangku kepentingan yang berbeda tersedia.
Persyaratan pengelolaan adalah penetapan rencana konservasi dan pengembangan perkotaan untuk zona penyangga, sepenuhnya menghormati nilai-nilai arsitektur dan perkotaan utama setiap kuartal dengan penegakan yang ketat. Secara komplementer, pendanaan tambahan (misalnya insentif pajak dan hibah) harus dicari, dan secara dinamis, investasi bangunan swasta harus diarahkan pada operasi rehabilitasi dan restorasi daripada pembongkaran dan rekonstruksi. Karena kompleksitas properti dan konteksnya, perhatian khusus harus diberikan untuk mengembangkan alat dan mekanisme pemantauan yang tepat serta penerapannya yang tepat.
