Nilai Universal yang Luar Biasa
Sintesis singkat
Didirikan di laut terbuka di dataran tinggi berbatu di mana Samudra Atlantik bertemu dengan Muara Gironde, di lingkungan yang sangat terbuka dan tidak bersahabat yang berbahaya untuk pengiriman, yang juga merupakan raison-d'être-nya, Mercusuar Cordouan telah menjadi mercusuar bagi kapal yang terlibat dalam perdagangan antara Bordeaux dan seluruh dunia sejak abad ke-16.
Menaranya yang monumental dalam balok-balok batu kapur, dihiasi dengan pilaster, kolom dan patung, memiliki 8 tingkat yang menjulang hingga ketinggian 67 meter di atas permukaan laut. Ini adalah hasil dari dua kampanye konstruksi yang saling melengkapi pada abad ke-16 dan kemudian ke-18 untuk meningkatkan kapasitas teknis mercusuar, yang masih digunakan sampai sekarang. Mercusuar Cordouan dikandung sejak awal sebagai monumen, baik dalam fitur gaya dan ekspresinya, dan dalam teknik rekayasa yang digunakan.
Konstruksi awal dilakukan pada tahun 1584 oleh insinyur Louis de Foix, atas perintah raja Prancis, Henri III. Henri IV, bersemangat untuk menekankan legitimasinya, menugaskan fitur asli dan tak terduga di perbatasan kerajaannya:apartemen untuk raja dan kapel. Sebuah ekspresi konkret dari kemauan politik dimaksudkan untuk mengesankan semua kekuatan laut Eropa dan komunitas lokal, Mercusuar Cordouan dengan demikian menjadi mercusuar monumental yang didedikasikan untuk penegasan kekuasaan raja. Ketinggian mercusuar dinaikkan pada 1788-1789 oleh insinyur Joseph Teulre, yang tetap setia pada konsep asli dan merombak mercusuar sesuai dengan bentuk arsitektur yang ditemukan pada abad ke-16 oleh Louis de Foix.
Tidak hanya bentuknya yang luar biasa, tetapi juga kualitas gaya. Menara Louis de Foix jelas mencerminkan pengaruh zaman kuno dan Italia, membangkitkan di laut terbuka bentuk mausoleum Romawi, dan kubah dan fitur paling elegan dari tingkah laku Renaisans. Joseph Teulere, untuk kreditnya, mencapai mahakarya stereotomi Prancis dalam bahasa neoklasikisme akhir abad ke-18.
Mercusuar Cordouan, dalam monumentalitasnya yang disengaja, adalah ciptaan yang megah dan unik, di mana kejeniusan manusia tidak hanya arsitektural, gaya dan teknis, tetapi juga simbolis dan konseptual.
Kriteria (i):Mercusuar Cordouan adalah mahakarya sinyal maritim, yang tetap digunakan dari abad ke-17 hingga saat ini. Sejak pertama kali dibangun, mercusuar ini telah mewakili anugerah simbolis untuk kemuliaan Raja Prancis saat itu. Pada abad ke-18, Joseph Teulère meninggikan dan memperkuat mercusuar. Penerapan stereometri dan stereotomi yang luar biasa telah memungkinkan integrasi yang luar biasa antara kain yang ada dan tambahan baru, yang menegaskan juga fungsi simbolisnya. Lingkungan alam yang agresif itu didirikan di mengkonsolidasikan status bangunan ini sebagai contoh seni, kecerdikan manusia secara teknis dan teknologi.
Kriteria (iv):Mercusuar Cordouan mewujudkan tahapan besar sejarah mercusuar dengan cara yang luar biasa. Itu dibangun dengan ambisi untuk melanjutkan tradisi suar kuno yang terkenal dan menggambarkan seni membangun mercusuar dalam periode navigasi baru antara abad ke-16 dan ke-17, ketika suar memainkan peran penting sebagai penanda teritorial dan sebagai instrumen keselamatan. Akhirnya, pertambahan tinggi badannya, pada akhir abad ke-18, dan perubahan pada ruang cahayanya, membuktikan kemajuan yang dibuat oleh ilmu pengetahuan dan teknologi pada masa itu. Berkat ketenarannya, Mercusuar Cordouan menyaksikan beberapa eksperimen untuk meningkatkan kapasitas mercusuar untuk membantu navigasi.
Integritas
Kondisi integritas Mercusuar Cordouan sangat baik. Sifat monumental dari penampilannya memiliki, sejalan dengan konsepsi Louis de Foix, selalu memandu intervensi arsitektur dan teknis yang diperlukan untuk fungsi sinyal maritimnya. Peningkatan ketinggian menara frustoconical pada abad ke-18 oleh insinyur Joseph Teulre, meskipun itu mengubah garis besar aslinya, menghormati konsepsi mercusuar awal dengan mempertahankan makna simbolis dari prinsip panduannya, dengan kapel dan apartemen raja. Monumentalitasnya dalam isolasi adalah elemen kunci dari integritas Mercusuar Cordouan.
Keaslian
Mercusuar Cordouan secara struktural otentik dan terus digunakan untuk fungsi aslinya. Keasliannya tidak dapat dipahami tanpa memperhitungkan situasi geografisnya di lingkungan maritim dan meteorologi yang ekstrem, yang membuat renovasi konstan penting. Keasliannya juga harus dinilai mengingat perannya sebagai unit sinyal maritim yang aktif, membutuhkan adaptasi teknis yang teratur. Demikian pula, Pemugaran pada abad 19 dan 20 hanya sedikit berdampak pada keaslian mercusuar dengan penambahan bangunan berbentuk cincin dan restorasi ruang interior. Monumen ini mempertahankan kehadiran visual dan simbolisnya yang kuat, sedang menjalani proses modernisasi teknis untuk mempertahankan aktivitasnya.
Persyaratan perlindungan dan manajemen
Diklasifikasikan sebagai Monumen Bersejarah sejak 1862, Mercusuar Cordouan, barang milik negara, didukung oleh tindakan konservasi yang didanai dan dilaksanakan langsung oleh Kementerian Kebudayaan. Dengan demikian, properti dilindungi di bawah Code du Patrimoine, Code de l’Environnement dan Code général de la proprieté des personnes publiques (Kode Lingkungan dan Warisan, dan Kode Umum Barang Milik Umum). Pemeliharaan dan pengelolaan elemen fungsional mercusuar menjadi tanggung jawab Direktorat Antar Wilayah Mer Sud-Atlantique. Seluruh properti - kecuali Mercusuar Cordouan sendiri - terletak di Parc Naturel Marin de l'Estuaire de la Gironde et de la Mer des Pertuis dan dengan demikian tercakup dalam rencana pengelolaan taman alam. Akhirnya, laut publik Domaine di mana properti itu berada (kecuali untuk mercusuar itu sendiri) dilindungi oleh prinsip non-konstruksi, dan hanya pekerjaan skala kecil yang dapat dilakukan, tunduk pada otorisasi yang berkaitan dengan penggunaan properti publik.
Zona penyangga properti di tanah ditutupi oleh berbagai konservasi, perlindungan, langkah-langkah peningkatan dan perencanaan (Hukum garis pantai, Monumen bersejarah, Situs rahasia dan tertulis, Situs warisan yang luar biasa, SCoT dan PLU) yang berkontribusi, di bawah ketentuan Kode Warisan dan Kode Lingkungan, untuk pelestarian lingkungan dan lanskap properti. Pengembangan rencana lanskap dinyatakan dalam rencana pengelolaan. Bagian-bagian dari zona penyangga di laut dilindungi dengan ukuran yang sama seperti unsur-unsur alam yang terletak di dalam batas-batas properti.
Mercusuar saat ini menjadi tanggung jawab Kementerian Transisi Berbasis Ekologi dan Solidaritas, sedangkan unsur-unsur alam dari properti merupakan bagian dari domain publik maritim. SMIDDEST (Syndicat mixte pour le Développement durable de l'Estuaire de la Gironde) telah mengembangkan sebuah proyek untuk manajemen, peningkatan wisata dan promosi situs Cordouan, dan mengatur kunjungan berbayar ke mercusuar, ke ruang-ruang yang termasuk dalam proyek, dan ke dataran tinggi yang mengelilingi situs. SMIDDEST juga diperlukan untuk memastikan bahwa situs dijaga, untuk mencegah vandalisme atau kerusakan pada struktur yang dibangun, dan setiap kerusakan pada fauna dan flora dari unsur-unsur alam.
Kerangka kerja pengelolaan berkisar pada Komisi Lokal untuk Warisan Dunia, yang diharapkan untuk menggantikan komisi lokal percontohan yang dibentuk untuk pencalonan. efisiensi, efektivitas dan hasil yang baik dari Rencana Pengelolaan bergantung pada koordinasi yang kuat dan terus-menerus disetel di antara semua otoritas yang terlibat, organisasi dan badan teknis. Peran "Commission locale du patrimoine mondial", dan khususnya SMIDDEST sangat penting. Rencana pengelolaan telah dikembangkan berdasarkan tujuan dan tindakan yang direncanakan oleh semua pelaku utama:komitmen formal dari semua pihak terkait untuk melaksanakan ketentuannya akan memperkuat sistem pengelolaan yang ada.
