Nilai Universal yang Luar Biasa
Sintesis singkat
Jembatan Keempat, yang membentang di muara (Firth) Sungai Forth di Skotlandia timur untuk menghubungkan Fife ke Edinburgh dengan kereta api, adalah jembatan kantilever multispan besar paling awal di dunia, dan pada 2, 529 m tetap menjadi salah satu yang terpanjang. Dibuka pada tahun 1890 dan terus beroperasi sebagai jembatan rel penumpang dan barang yang penting. Struktur yang sangat besar ini, dengan estetika industri yang khas dan warna merah yang mencolok, dikandung dan dibangun menggunakan prinsip-prinsip desain teknik sipil canggih dan metode konstruksi. Inovatif dalam desain, bahan, dan skala, Jembatan Keempat adalah tonggak luar biasa dan mengesankan dalam desain dan konstruksi jembatan selama periode ketika kereta api mendominasi perjalanan darat jarak jauh.
Penampilan pekerjaan rekayasa skala besar ini adalah hasil dari terus terang, tampilan elemen strukturalnya tanpa hiasan. Ini terdiri dari sekitar 54, 000 ton pelat baja ringan digulung dan dipaku ke dalam tabung berdiameter 4m yang digunakan dalam kompresi, dan baja ringan yang digunakan untuk tarik. Penggunaan baja ringan, bahan yang relatif baru di tahun 1880-an, pada proyek skala besar seperti itu inovatif, dan membantu meningkatkan reputasinya. Superstruktur jembatan berbentuk tiga menara kantilever ganda yang menjulang 110 m di atas fondasi dermaga granitnya, dengan lengan kantilever di setiap sisi. Lengan kantilever masing-masing menonjol 207 m dari menara dan dihubungkan bersama oleh dua bentang yang ditangguhkan, masing-masing panjangnya 107 m. Bentang 521 m yang dihasilkan oleh ketiga menara secara individual terpanjang di dunia selama 28 tahun, dan tetap secara kolektif terpanjang di jembatan kantilever multi-bentang. Jembatan Keempat adalah puncak dari tipologinya, jarang diulang tetapi secara luas dikagumi sebagai keajaiban teknik dunia.
Kriteria (i):The Forth Bridge adalah mahakarya jenius kreatif karena estetika industrinya yang khas, yang merupakan hasil dari terus terang, tanpa hiasan tampilannya yang masif, elemen struktural fungsional.
Kriteria (iv):Jembatan Keempat adalah tonggak luar biasa dan mengesankan dalam evolusi desain dan konstruksi jembatan selama periode ketika kereta api mendominasi perjalanan darat jarak jauh, inovatif dalam konsepnya, penggunaan baja ringan, dan skalanya yang sangat besar.
Integritas
Properti ini berisi semua elemen yang diperlukan untuk mengekspresikan Nilai Universal yang Luar Biasa dari The Forth Bridge, termasuk dermaga granit dan suprastruktur baja. Properti seluas 7,5 hektar memiliki ukuran yang memadai untuk memastikan representasi lengkap dari fitur dan proses yang menyampaikan signifikansi properti, dan tidak menderita akibat buruk dari pembangunan atau pengabaian.
Keaslian
Forth Bridge sepenuhnya otentik dalam bentuk dan desain, yang hampir tidak berubah; bahan dan substansi, yang hanya mengalami sedikit perubahan; dan kegunaan dan fungsi, yang telah berlanjut seperti yang dimaksudkan semula. Hubungan antara Nilai Universal Luar Biasa dari jembatan dan atributnya dengan demikian diungkapkan dengan jujur, dan atribut sepenuhnya menyampaikan nilai properti.
Persyaratan perlindungan dan manajemen
The Forth Bridge terdaftar di Kategori 'A' sebagai bangunan arsitektur khusus atau kepentingan bersejarah, memberikan properti tingkat perlindungan hukum tertinggi. Lingkungan sekitarnya juga dilindungi melalui serangkaian sebutan warisan budaya dan alam. Dimiliki oleh Network Rail Limited, properti akan dikelola sesuai dengan Rencana Pengelolaan Properti oleh badan yang memiliki fungsi perencanaan menurut undang-undang. Kemitraan Forth Bridges Forum telah dibentuk untuk memastikan bahwa kepentingan pemangku kepentingan lokal tetap menjadi inti dari pengelolaan jembatan Forth.
Harapan jangka panjang yang spesifik terkait dengan isu-isu utama termasuk pemeliharaan dukungan masyarakat yang kuat, memperluas pemahaman dalam konteks jembatan dunia, memperhatikan perkembangan dalam pandangan-pandangan utama, manajemen risiko, dan menginspirasi orang lain.
