Nilai Universal yang Luar Biasa
Sintesis singkat
Suaka Burung Bermigrasi di sepanjang Pantai Laut Kuning-Teluk Bohai China (Fase I) terletak di sistem dataran lumpur intertidal terbesar di dunia dan melindungi keanekaragaman hayati yang signifikan secara global. Properti serial adalah pusat tak tergantikan dan sangat diperlukan untuk lebih dari 400 spesies burung, dan penting bagi lebih dari 50 juta burung migran yang bergerak di sepanjang Jalur Terbang Asia Timur-Australasia, yang membentang sekitar 22 negara di dua belahan bumi dari Kutub Utara ke Asia Tenggara dan Australasia. Pentingnya wilayah pesisir yang lebih luas secara global dibuktikan lebih lanjut oleh beberapa situs Ramsar, beberapa di antaranya sepenuhnya atau sebagian tumpang tindih dengan properti. Properti adalah awal yang menjanjikan untuk mengidentifikasi, melestarikan dan mengelola representasi yang paling bermakna dari yang lebih besar, signifikan secara global, namun sangat rentan, sistem warisan alam.
Dua bagian komponen properti keduanya terletak di pantai Laut Kuning di Provinsi Jiangsu. Bersama, Habitat Burung Migrasi di Selatan Yancheng, Jiangsu dan Habitat Burung Migrasi di Utara Yancheng memiliki luas total 188, 643 ha, bersama dengan dua zona penyangga terpisah yang berjumlah sekitar 80, 056 ha. Dua bagian komponen properti berjarak sekitar 30 km, dipisahkan oleh Pelabuhan Dafeng, dan mewakili Tahap I dari nominasi situs serial yang jauh lebih besar.
Kriteria (x):Properti ini mendukung sekitar 680 spesies vertebrata, termasuk 415 spesies burung, 26 spesies mamalia, 9 spesies amfibi, 14 spesies reptil, 216 spesies ikan, serta 165 spesies zoobenthos. Agregasi besar burung bergantung pada pantai sebagai perhentian, ganti kulit, memanggungkan, musim dingin, mencari makan dan/atau tempat berkembang biak. Dataran pasang surut properti sangat penting untuk konservasi burung migrasi dunia, mendukung angka yang signifikan secara global, termasuk spesies langka dan terancam. Dataran pasang surut Fase I menawarkan habitat musiman yang sangat penting bagi lebih dari 10% populasi Jalur Terbang Asia Timur-Australasia, termasuk dua burung migran paling langka di dunia – Sandpiper Paruh Sendok dan Greenshank Nordmann. Habitat alami yang tersisa ini sangat penting untuk kelangsungan hidup burung-burung ini dan beragam spesies terancam lainnya termasuk Spoonbill berwajah hitam, bangau oriental, Bangau Mahkota Merah dan Simpul Besar.
Integritas
Properti memberikan kontribusi yang signifikan terhadap kelangsungan Jalur Terbang Asia Timur-Australasia, salah satu jalur terbang terpenting di dunia dan bisa dibilang paling berisiko dan rapuh. Dua bagian komponen properti mencakup batas yang jelas untuk perlindungan burung yang memadai saat mereka berada di lokasi. Dia, Namun, Penting untuk dipahami bahwa burung bergantung pada habitat pesisir yang lebih luas seperti tempat tidur alang-alang dan rumpun dan karenanya upaya perlindungan dan restorasi di daerah ini sama pentingnya. Properti ini terdiri dari lahan lumpur yang luas, pantai dan habitat persinggahan utama lainnya untuk burung yang bermigrasi. Dataran lumpur intertidal, rawa-rawa dan perairan dangkal sangat produktif dan menyediakan habitat pemijahan dan pembibitan bagi banyak spesies ikan dan krustasea. Secara khusus, lumpur intertidal menarik keragaman yang tinggi dan sejumlah besar burung penduduk dan migrasi. Bagian utama dari dataran pengendapan laut dan mudflat terbentuk sebelum tahun 1855, ketika Sungai Kuning berubah arah. Dataran lumpur intertidal ini sebagian besar masih dalam proses akumulasi akibat proses hidrologis laut, yang telah membentuk habitat penting bagi burung-burung yang bermigrasi. Sungai-sungai besar (termasuk Sungai Kuning, Sungai Yangtze, Sungai Yalu, Sungai Liao, Sungai Luan dan Sungai Hai) memberikan dasar penting dari sistem ini karena mereka terus menerus membuang sedimen ke Laut Kuning dan Teluk Bohai, terakumulasi untuk membentuk serangkaian tipe habitat yang berbeda, semuanya penting bagi berbagai burung yang bermigrasi.
Seluruh garis pantai terletak di dalam bagian Cina yang padat penduduk dan digunakan secara intensif yang telah mengalami modifikasi dan dampak antropogenik yang sangat besar dalam jangka waktu yang lama. Sementara aktivitas manusia telah mengubah wilayah pesisir dan lahan basah pasang surut yang luas, kebijakan yang mendorong (yang mempromosikan masyarakat yang lebih berkelanjutan secara ekologis) muncul untuk menghentikan transformasi kawasan alami yang tersisa dan bahkan membalikkan tren dengan memulihkan habitat burung migrasi utama. Untuk menambah kerumitan, Namun, banyak faktor yang mendasari perubahan, seperti polusi, lalu lintas laut, modifikasi sungai-sungai besar dan muatan sedimennya, energi angin dan infrastruktur di darat dan di laut, berasal dari luar properti termasuk pantai dan perairan dekat pantai.
Persyaratan perlindungan dan manajemen
Kedua bagian komponen tersebut adalah milik negara dan dilindungi sepenuhnya oleh hukum. “Garis Merah Ekologis”, ditunjuk oleh Pemerintah Cina, mengidentifikasi garis pantai alami yang diusulkan untuk dipertahankan dalam keseluruhan sistem. Penggunaan dan akses sumber daya di wilayah pesisir sangat dibatasi. Kedua bagian komponen tersebut memiliki status perlindungan Cagar Alam Nasional dengan pengecualian kawasan Tiaozini. Beberapa hak penangkapan ikan dan pemanenan dialokasikan kepada pengguna sumber daya lokal di perairan dekat pantai yang dangkal, termasuk dataran lumpur. Semua sarana dan prasarana umum adalah milik negara dan penguasaan sumber daya alam diselenggarakan untuk umum. Hukum dan peraturan nasional dan provinsi yang melindungi properti meliputi:Konstitusi Republik Rakyat Tiongkok, Hukum Perlindungan Lingkungan, Hukum Hutan, Hukum Perlindungan Lingkungan Laut, Peraturan tentang Cagar Alam dan Peraturan Provinsi Jiangsu tentang Perlindungan dan Pariwisata Lahan Basah. Kawasan Tiaozini dilindungi oleh peraturan konservasi lahan basah provinsi tahun 2013 dan status Cagar Alam Nasional sebelumnya harus dipulihkan untuk memenuhi komitmen perlindungannya yang dibuat pada prasasti.
Sebagian besar penggunaan pariwisata secara fisik terpisah dari kawasan lindung dan terbatas pada pusat pengunjung. Perencanaan dan pengelolaan masa depan untuk setiap bagian komponen properti perlu memastikan bahwa tidak ada efek negatif yang tidak dapat diterima dari pembangunan terhadap keanekaragaman hayati dan spesies yang terancam, termasuk segala efek negatif pariwisata (yang harus diskalakan dengan tepat dan berdampak rendah), turbin angin, polusi (termasuk polusi suara), reklamasi lahan, dan pembangunan infrastruktur. Strategi khusus diperlukan untuk diterapkan untuk memastikan konservasi kawasan di atas daerah pasang surut dan untuk memulihkan sistem lebih luas yang terdegradasi yang penting untuk mendukung habitat inti di dalam properti.
Mengingat transformasi masa lalu yang sangat besar, dan dampak besar pada ekosistem pesisir dan intertidal serta tekanan dan ancaman tinggi yang sedang berlangsung, jelas bahwa pendekatan spasial yang lebih ambisius diperlukan jika properti tersebut ingin tetap bertahan dalam jangka panjang. Oleh karena itu, penting untuk menindaklanjuti komitmen Negara Pihak untuk memperluas properti sebagai Fase II dengan menambahkan area utama di sepanjang bagian Laut Kuning dan Teluk Bohai di Tiongkok. Di tingkat nasional, ada komitmen yang jelas dan diperlukan untuk mengkonsolidasikan properti serial dengan menambahkan bagian-bagian komponen yang sesuai di sepanjang garis pantai Laut Kuning dan Teluk Bohai.
Mencakup di luar perbatasan China, lahan basah intertidal Laut Kuning-Teluk Bohai mendukung habitat penting bagi burung yang bermigrasi di sepanjang Jalur Terbang Asia Timur-Australasia. Di luar tingkat nasional, ada potensi Warisan Dunia lebih lanjut dan terkait, yang layak dipertimbangkan sebagai negara-negara yang terlibat mengintensifkan upaya menuju konservasi dan strategi pengelolaan yang harmonis dari batu loncatan regional yang paling berharga dari Jalur Terbang Asia Timur-Australasia. Konservasi dan pengelolaan yang efektif dari Jalur Terbang Asia Timur-Australasia akan membutuhkan kerjasama internasional yang melibatkan semua Negara Pihak di sepanjang jalur terbang tersebut. Upaya awal dari tiga Negara Pihak di pusat pusat jalur terbang adalah mendorong dan harus dilanjutkan dan diperluas, termasuk di bawah Konvensi Warisan Dunia dan inisiatif internasional lainnya.
